Tabby_cat

Знатоки парусного спорта считают, что необычно широкие и мелкосидящие парусные лодки, оснащенные одним гафельным парусом с гиком, выступающим далеко за корму, и безвантовой мачтой, появились в — гг. Первоначально их использовали для профессионального рыболовства и перевозки различных грузов, наиболее популярны были кэтботы длиной 12 футов 3,6 м. Затем появились лодки длиной 14, 15 и даже 20 футов, уже снабженные каютой. Нередко рыбаки, промышлявшие на кэтботах, устраивали между собой гонки и неудивительно, что вскоре лодки привлекли внимание яхтсменов. За их проектирование и постройку взялись профессиональные яхтенные конструкторы и судостроители.

Проект американского кэтбота «Tabby Cat» – «Тэбби Кэт» («Полосатый Кот»)

Знатоки парусного спорта считают, что необычно широкие и мелкосидящие парусные лодки, оснащенные одним гафельным парусом с гиком, выступающим далеко за корму, и безвантовой мачтой, появились в — гг.

Первоначально их использовали для профессионального рыболовства и перевозки различных грузов, наиболее популярны были кэтботы длиной 12 футов 3,6 м. Затем появились лодки длиной 14, 15 и даже 20 футов, уже снабженные каютой.

Нередко рыбаки, промышлявшие на кэтботах, устраивали между собой гонки и неудивительно, что вскоре лодки привлекли внимание яхтсменов. За их проектирование и постройку взялись профессиональные яхтенные конструкторы и судостроители. К концу XIX в. В г.

Тогдашний президент США Тафт учредил специальный Кубок, разыгрывавшийся на этих яхтах, что способствовало быстрому росту популярности класса среди яхтсменов. В классическом труде Г. Автор отмечает такие положительные качества, как легкость оснастки в управлении, довольно высокую скорость даже при слабых ветрах и возможность использования на самой мелкой воде — на взморье, речных плесах и озерах.

Любопытно, что известный русский капитан-парусник Д. Лухманов вспомнил о кэтботах, когда ему в г. Выбирая форму корпуса, я остановился на американских кэтботах только, конечно, без выдвижного киля. Водники смеялись над шлюпками, называли их утюгами, уверяли, что против течения эти утюги не только не сдвинешь, но их понесет назад. Однако после испытания на воде критика и насмешки стали сдержаннее. Я предложил самому резкому из моих критиков пари на пятьдесят рублей: я утверждал, что моя шлюпка под четырьмя веслами обгонит любую четырехвесельную шлюпку местной постройки.

Спорящий согласился, и на дистанции две версты вверх и две вниз по течению мой утюг, обогнув один из буев на фарватере, пришел к финишу, когда его конкурент не добрался еще до буя Кэтботы, впрочем, в России не прижились, хотя в Америке их еще иногда строят по заказам любителей старины, причем из современных материалов и с новейшим бермудским парусом с двойным гиком-уишбоном. А в Голландии даже функционирует клуб кэтботов, объединяющий приверженцев этого типа яхт.

В стране, изобилующей большими внутренними акваториями и мелководными морскими заливами, кэтботы хорошо проявили свои качества. Скиннером из штата Коннектикут, США, в г. Корпус яхты имеет непривычно большую ширину: отношение длины по КВЛ к ширине составляет всего 2, Однако обратим особое внимание на то, что кэтботы используются преимущественно в защищенных от ветра и волн акваториях; они имеют хороший ход при самых легких дуновениях ветра, но зато требуют и более раннего уменьшения парусности, чем яхты других типов, при усилении ветра.

Недаром на кэтботах получили распространение различные патентованные устройства, облегчающие и ускоряющие взятие рифов. Почти отвесный форштевень позволяет полностью реализовать длину корпуса для снижения относительной скорости числа Фруда и тем самым уменьшить волновое сопротивление корпуса.

Кстати, возврат к прямоштевникам явнопрослеживается и на современных океанских гоночных яхтах, особенно предназначенных для дальних сверхмарафонских дистанций с преимущественно попутными ветрами. Таблица плазовых ординат, мм. Кэтботы имеют характерный профиль с высоким надводным бортом у форштевня и большой седловатостью линии борта.

Поскольку мачта устанавливается у самого форштевня, здесь необходимо обеспечить достаточную плавучесть, чтобы препятствовать чрезмерному погружению носа в воду от действия ветра на парус. На крупных 7—9-метровых кэтботах для этой же цели предусматривалось размещение тяжелого балластного фальшкиля вблизи ахтерштевня. Большинство кэтботов снабжается опускными килями-швертами секторного типа довольно большой площади.

Колодец для шверта не только усложняет постройку яхты, загромождает каюту и кокпит, но и требует постоянного внимания со стороны экипажа, работы на шверт-талях или лебедках при прохождении мелководья.

В полной мере использовать шверт для уменьшения дрейфа на острых к ветру курсах удается лишь на глубокой воде. Поэтому В. Скиннер решил избавиться от швертового устройства, несколько увеличив осадку корпусом и предусмотрев дополнительные скуловые кили на днище яхты.

Но поскольку речь не идет о гонках, с этим можно мириться. Тем более, что лодка практически не теряет способности лавировать при минимальных глубинах около 1,5 м. Важным элементом кэтбота является рулевое устройство. Низкий и широкий гафельный парус снабжается длинным гиком, нок которого на 1—1,2 м выступает за транец яхты. На попутных курсах, когда гика-шкот полностью растравлен, лодку сильно приводит к ветру. А на порывах ее может неожиданно развернуть бортом к волне. Чтобы удерживать кэтбот на курсе, нужен достаточно эффективный и надежный руль.

В старые времена это достигалось за счет увеличенной площади и ширины пера руля, навешиваемого на транец. Еще лучше были бы два руля, разнесенных по ширине транца, но конструктор предпочел отдать дань традиции. Кстати, склонность кэтботов к брочингу резким броскам к ветру при плавании полными курсами , а также подверженность ударам носовой части при плавании на крупной волне, явились одними из причин постепенной потери популярности кэтботов.

По проекту корпус кэтбота предусмотрено строить на дубовом наборе из массивного дерева, обшивать вгладь кедровыми досками толщиной 19 мм поверх гнутых дубовых шпангоутов сечением 38X38 мм, устанавливаемых через мм. Палуба — наборная из сосновых реек 28X50 мм. Поз — см. В современных условиях нет причин отказываться от некоторой модификации конструкции корпуса.

Например, массивные детали закладки — киль, дейдвудные брусья и штевни сделать клееными из тонких заготовок. Гнутоклееной конструкции — выклеиваемыми из пакета тонких реек в холодном состоянии по шаблонам — можно сделать и шпангоуты. Для палубы, рубки и кокпита применить фанеру можно строительную марки ФСФ, если принять дополнительные меры по защите ее от влаги, например, оклейкой стеклотканью на эпоксидном связующем.

Корпус целесообразно обшить рейками сечением 20X30 мм, склеивая их по кромкам с использованием гвоздей-нагелей см. В обоих случаях можно уменьшить число шпангоутов наполовину, отказавшись от установки промежуточных.

Можно даже сохранить имитацию лакированной наборной палубы, если по фанерному настилу наклеить рейки толщиной 10—12 мм и пазы между ними заполнить подкрашенной мастикой. А весь корпус снаружи оклеить парой слоев стеклоткани — все зависит от возможностей строителя и наличия материалов. Поэтому здесь не детализируются чертежи корпуса и оснастки.

Тем более, что кэтбот — это яхта, как говорится, на любителя. Общее расположение яхты рассчитано на достаточно комфортабельное плавание экипажа из трех-четырех человек на прогулку на ней можно выйти и вшестером.

Одну из коек в каюте несложно сделать раздвижной — двуспальной. При необходимости еще два спальных места можно оборудовать в кокпите на стоянке. Для обеспечения безопасности плавания желательно отделить кокпит от остального помещения водонепроницаемой переборкой, верхняя кромка которой должна находиться примерно на уровне палубы.

Кокпит рекомендуется самоотливного типа, с водонепроницаемой платформой, расположенной выше ватерлинии на мм. Если в ней делается люк для обслуживания двигателя, его нужно снабдить хотя бы невысоким комингсом, а крышку — резиновым уплотнением и надежными запорами.

То же необходимо сделать и для крышки лаза в поперечной переборке, хотя рекомендуется никаких отверстий в ней не делать. В то же время не следует забывать о хорошей вентиляции моторного отсека, что необходимо как в целях снижения пожароопасности, так и для поступления сюда воздуха для обеспечения нормальной работы двигателя. Не исключается использование подвесного мотора, для которого придется сделать колодец у транца, смещенный от ДП к одному из бортов.

Традиционно управление рулем на кэтботах осуществляется при помощи штурвала и любого механического либо штуртросового привода. Компоновка штурвала позволяет управлять яхтой сидя в ДП это удобно на полных курсах либо на одном из бортовых сидений-рундуков, когда важно наблюдать за волной, накатывающейся с наветра, или за судами, находящимися с подветренной стороны яхты.

Несмотря на его архаичность, применение гафельного паруса на кэтботе имеет глубокий смысл. Во-первых, при размещении мачты у самого форштевня центр парусности оказывается близ миделя, что необходимо для обеспечения центровки при плавании под парусами. Во-вторых, центр парусности располагается достаточно низко, что способствует уменьшению кренящего момента — ведь остойчивость кэтбота не безгранична.

Наконец, при небольшой высоте мачты ее нет необходимости раскреплять вантами. Кстати, форштаг, удерживающий мачту от изгиба назад на острых курсах к ветру, на кэтботах часто отводят от мачты при помощи распорки-краспицы, устанавливаемой на мачте выше усов гафеля. Нижнюю часть мачты от степса и на 0,5 м выше точки крепления гика, а также в месте опоры гафеля и крепления блоков бегучего такелажа необходимо заполнить сплошными вставками.

Заметим, что гика-топенант на кэтботе используется гораздо чаще, чем на яхтах других типов. На попутных курсах да еще при высокой волне и бортовой качке всегда существует риск, что нок гика воткнется в гребень волны и развернет яхту под ветер. Поэтому в такой ситуации рулевые предпочитают поднять нок гика повыше, подобрав топенант. Все права защищены.

Копирование материалов сайта vodnyimir. Все случаи нарушения будут преследоваться согласно закону об авторских правах. Предложения и пожелания отправляйте на admin vodnyimir. Размещение рекламы на сайте. Конструктивный мидель-шпангоут кэтбота Поз — см. Мотолодки, катера, яхты Мотолодки, катера, яхты. Разное, советы Обзор моделей лодок, катеров, яхт Описания гребных, парусных, моторных лодок, катеров и яхт.

Проекты лодок для самостоятельной постройки Чертежи и проекты катеров, лодок, яхт. Тюнинг мотолодок Тюнинг, доработка серийных лодок. Лодочные моторы Отечественные и зарубежные лодочные моторы. Надувные лодки Обзор моделей, ремонт, хранение, обслуживание. Рыбалка Все о рыбалке, рыбаках и рыбах. Подводная охота Любителям подводной охоты.

Уровень воды в реках Уровень воды в реках РФ. Список гидропостов. Подпишитесь на рассылки:. Новости сайта vodnyimir.

Tabby cats blink, sleep, and even let you pet them – just like real cats! If you're really lucky, your Tabby Cats might leave goodies for you but. Tabby Cat. Автор: Leslie Stetz. 4 Развлечения Пользователей: +. Есть платный контент.. Офлайн-приложение. Обзор. Отзывы.

Табби иногда ошибочно предполагается, является порода кошек. На самом деле, картина табби встречается во многих породах, и генетическая ландрас широко распространена среди населения в целом смешанной породы. Рисунок табби является естественной особенностью , которая может быть связана с окрашиванием прямого предка домашней кошки, тем африканской дикой кошка Felis Lybica Lybica , что-наряду с европейской дикой кошкой Felis Silvestris Silvestris и азиатская дикая кошка Felis Lybica Ornata , имеет подобную окраску. Генетическое исследование показало пять генетических кластеры из тэббейте быть предком скальных различных частей мира.

Account Options Войти.

Результатов: 6. Точных совпадений: 6.

Файл:Orange tabby cat sitting on fallen leaves-Hisashi-01A.jpg

Если вы считаете, что это дополнение нарушает политики Mozilla в отношении дополнений , или имеет проблемы с безопасностью или приватностью, сообщите об этих проблемах в Mozilla, используя эту форму. Не используйте эту форму, чтобы сообщать об ошибках или запрашивать новые функции в дополнении; это сообщение будет отправлено в Mozilla, а не разработчику дополнения. Разработчик этого расширения просит вас помочь поддержать его дальнейшее развитие, внеся небольшое пожертвование. Пожертвовать сейчас. Tabby cats blink, sleep, and even let you pet them — just like real cats! Take snapshots of your favorite ones to save them forever and ever.

Uploaded with derivativeFX. Просмотреть глобальное использование этого файла. Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению. Файл:Orange tabby cat sitting on fallen leaves-HisashiA. Этот файл находится на Викискладе. Сведения о нём показаны ниже. Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа. Сообщить об ошибке с файлом.